La 402 se positionne comme la toute première voiture française
à bénéficier d'une ligne aérodynamique.
La 402 se distingue à l'époque par l'absence de marche-pied,
sa calandre en forme de V ,
une structure monocoque pour plus de rigidité et un cache roue à
l'arrière pour abriter
la roue de secours, ce qui permet une meilleur aérodynamique. Enfin
les phares sont placés sous la calandre.
Le moteur d'une cylindrée de 2142 cc à soupapes en tête
développant 60cv entraine la 402 à 125 km/h. |