Ce kit Heller n°983 est composé de 286 pièces, le moteur lui même est divisé en tranches qui se superposent
et se collent les unes sur les autres ce qui augmente son réalisme.

Les pièces sont groupées en  grappes de pièces, caoutchouc: pneus, selle. Chromées: pots, roues, support de phare,
suspensions arrières, fourche, pots etc et des grappes de pièces grises cadre béquille, filtre à air ,  réservoir et autres.

La vraie possède beaucoup de pièces chromées La maquette n'a pas été peinte dans ses couleurs d'origine,
il s'agit d'un montage ancien et l'un de mes premiers montage et je n'étais pas alors attaché au réalisme
et pas au courant des couleurs  réelles du modèle original. Aujourd'hui on trouve tout sur internet mais ce n'était pas le cas au début des années 80.

Les couleurs du modèle K1 original sont or, rouge et bleu. Le premier modèle de 750 Four était le K0 ,
les supports de phares sont couleur de la carrosserie, les caches de coté sont différents et coté mécanique,
les carburateurs sont pourvus d'un cable séparé pour chaque carburateur, remplacé sur la K1 par une rampe actionnée par un seul cable.
Cette solution est beaucoup plus fiable et il est plus simple de régler et synchroniser les carburateurs.
D'ailleurs pas mal de K0 ont été modifiés par leurs propriètaires en adoptant les rampes de K1.

Ce kit Heller a été réédité en 2015. (52913)

Il existe une maquette éditée par de Agostini aujourd'hui épuisée vendue au numéros par correspondance
d'un coût élevé au final, elle nécessitait un longue période d'attente,
car il fallait 80 numéros mensuels pour la complèter et représentait un coût total d'environ 880 euros.
Il faut avouer que le résultat fut magnifique car cette échelle permet la reproduction de nombreux détails. C'était une K0.

Une autre reproduction chez Tamiya référence 16001 au 1/6 est également trés belle mais elle n'est plus vendue. (K0).

Et voici mes 2 motos achetées il y a quelques années qui sont des modèles américains
l'une est de 1973 la verte modèle K3 , la rouge est de 1974 modèle K4

Les dénominations K3 - K4 et K5 étaient réservées au marché américain.
Les différences avec les modèles français sont: la couleur, la décoration du réservoir ,
les supports des  compteurs, le feu arrière et son support., l'optique de phare. Tout le reste est identique

Documentation d'origine lors de La sortie de la K1 version européenne (cliquez pour agrandir)