La première Citroën Ami 8 est sortie en mars 1969 en Suisse au Salon de Gêneve, sous la forme d'une Ami 6 restylée.
Sa ligne surtout à l'arrière est plus conventionnelle que celle de l'Ami 6. La lunette arrière à inclinaison inversée a été remplacée
par une vitre arrière faiblement inclinée rappelant celle d'une voiture à hayon. De plus, la partie avant a été globalement épurée.
L'Ami 8 sera proposée en version confort, club et plus tard break. Ce break a été conçue
pour offrir un grand coffre, dont l'accès est facilité grâce à son hayon arrière
et ses vérins de chaque côté de celui-ci. (reproduits sur la miniature).
Moteur 602 cm3 2 cylindres à plat, refroidissement par air
3CV fiscaux 35CV réels à 5.750 tours/mn, vitesse maxi 123 km/h
La Citroën Ami 8 ne rencontra pas un réel succès commercial.
En juillet 1979 à l’Ami 8 fut la dernière Ami et fut remplacée par la Visa.